公路
作為滇西地區具有一定輻射功能的中心城市之一和重要的交通樞紐，保山迄今已初步形成了以320國道（滇緬公路）為主脈、以保云線等數條省道為支脈、以諸多鄉間公路為葉脈的全方位公路交通新格局。四通八達的公路網外接省會昆明及相鄰的大理、六庫、潞西、臨滄等地州所在地，內系騰沖、龍陵、施甸、昌寧、保山五縣市及各鄉鎮，并有著名的“史迪威公路”之騰密段可直達緬甸克欽邦首府密支那，新筑的騰沖至克欽邦第一特區所在地板瓦的邊境公路也投入了使用。此外，境內各主要風景旅游景點也將全部開通，有的還鋪設了柏油。
公共交通
各客運單位遠程客運車型不斷優化，班次增多，安全、舒適、快捷。保山、騰沖先后開通了市內及近郊的公共汽車，可為本地居民和外地游客免卻許多跋涉之苦
宜昌市內交通以公交車為主，也有小巴、出租車和長江輪渡。公共汽車共13路，通往市區內各地及西陵峽口風景區?；疖囌尽⑤喆a頭和伍臨廣場為公共汽車的主要始發點。乘小巴和出租車、搭乘三輪車則更為方便。到長江南岸可坐輪渡。
城際交通
宜昌交通發達，自18世紀末起，宜昌就建立海關，成為內陸通海的重要港埠和交通要沖，也是中國內陸腹地承東接西、南北交流的重要中樞。
1996年這里又建成了三峽國際機場，開通國內航線10多條，還準備開通境外直航包機。宜（昌）黃（石）高速公路全線通車，貫串了全省東西。宜昌與京津唐、滬寧杭、沿海邊的半徑均為1000公里左右，是經濟發達地區通往中國內陸的中轉站。
航空
騰沖縣還沒有自己的機場。改建后的保山機場配有全向性標臺、盲降及助航燈光等現代化設備，能雙向起降“波音737”客機，被定為國家二級機場。
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